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    安裝維護

    刮板運輸機機頭機尾檢修標準

    來源:本站 發布時間:2019-09-12 訪問量:325
    刮板運輸機機頭機尾檢修標準
    (1) 機頭、機尾架無明顯的變形、無開焊、無嚴重損傷;沿縱向平面變形量用鋼板尺校驗不超過2毫米。
    (2) 機架與減速器連接部位變形量不大于0.5毫米,各孔型位公差允許超限量不大于圖紙要求公差的10%。
    (3) 壓鏈器連接牢固,磨損不超過6毫米,可用電焊或熱噴焊等方法修復。
    (4) 鏈輪與機架兩側間隙不大于5毫米。鏈輪無軸向串動。
    (5) EKF3運輸機鏈輪與周裝配要牢固可靠,其M30×2×110的連接螺絲扭矩必須達到1500牛頓-米。
    (6) 分鏈器,抱軸板:分鏈器材質應符合圖紙要求。材質不符合時可采用堆焊、噴焊耐磨材料等工藝,增加耐磨性。抱軸板最大磨損量不超過原厚度的25%。
    (7) PFⅡV-600運輸機的剪切銷,材質及加工工藝應符合圖紙要求。彎曲和磨損均不超過1毫米。

    刮板機機頭、機尾傳動部維護及檢修標準
    ⑴機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩側的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上安裝傳動裝置的定位面、孔符合技術文件的要求。
    ⑵機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密。上下左右交錯不得大于3mm。
    ⑶壓鏈器連接牢固,磨損不得超過6 mm。超過時,可用電焊或熱噴涂方法修復。
    ⑷整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術文件的要求。采用分體鏈輪結構時,半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求,一般在1~3mm范圍內。
    ⑸機頭軸、機尾軸轉動靈活,不得有卡碰現象。